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美式肌肉车迷的狂欢从超跑到家用雪佛兰都赋予百年赛车基因

作者:admin 文章来源:未知 2018-08-21 23:35

  提起美系肌肉车,大家最先想到的应该就是《变形金刚》里面那款大黄蜂——雪佛兰科迈罗。相信很多人和小编一样,都有过将科迈罗作为dream car的经历,毕竟没有哪个小男孩不喜欢这样“粗犷”的车。当然,有着百年赛车基因的雪佛兰旗下可不仅仅只有这一台让人血脉喷张的性能车。除开科迈罗雪佛兰旗下还有性能更炸、被称为“美国国宝级跑车”的科尔维特。就在近日,雪佛兰将旗下科尔维特C7 Stingray、SS、科迈罗RS、科鲁兹组成的高性能军团带到了宁波国际赛车场,用强硬实力向世人秀了秀它身上的“美式肌肉”。

  美国国宝级跑车科尔维特诞生于1953年,其历史非常悠久,现款已经是其第七代车型。此次雪佛兰带来的车型为科尔维特C7 Stingray,此款车型并没有在国内发售,喜欢的小伙伴只能通过平行进口方式购入。在此次赛道活动中,他当仁不让的成为了全场的焦点,毕竟这一次接触它后,下一次想要再见不知道是何年何月了。

  在赛道中,科尔维特C7 Stingray的表现非常惊艳,其搭载的6.2L V8发动机能提供460匹马力和632Nm的峰值扭矩,你可能会觉得这样的数据在现如今这个“涡轮时代”并不抢眼,但是V8自然吸气发动机所带来的输出平顺、转速爬升时的悦耳声浪完全不是涡轮机能与之比拟的。

  在弯道中,它不仅能带来精准转向,同时作为一款大马力后驱车,你还能故意去试探它的极限,做一些“违规操作”让它的尾巴在游离在失控边缘,这样的感觉实在是过瘾。同时,它所匹配的8AT变速箱也十分聪明,即使你不去使用换挡拨片,它也能轻松摸清你的意图。再加上顶级超跑的空气动力学科技、轻盈且坚固的空间架构和 50:50的完美车身配重比,它所拥有的驾驶乐趣会让你想去征服它,更想驾驭它去征服每一个弯道。

  也许只有在直道赛段中,这台6.2L V8发动机才能发挥出它的全部实力,踩下地板油后推背感、浑厚的声浪随时刺激着你的肾上腺素,每一次的升档、降档都在刺激着你的脑细胞。也许你想去驾驭它,反过来想,这样的“颅内高潮”不也是它在驾驭你吗?

  此次雪佛兰还带来了科迈罗的高阶版本——SS,其搭载了性能更强劲的6.2L V8直喷发动机最大马力455匹,最大扭矩617Nm。这台发动机与科尔维特C7 Stingray那台差别不大,同样暴力,搭配也是换挡灵敏的8AT变速箱,其百公里加速时间不到4秒。

  在赛道中,SS完美展示了大排量自吸肌肉跑车的魅力。在顶级赛车底盘和MRC主动电磁感应悬挂系统的加持下,SS不仅有强劲的直道表现,其攻弯能力也丝毫不输科尔维特C7 Stingray。遗憾的是雪佛兰也没有将这款车引入国内,想要购买也只能通过平行进口渠道。

  比起前两款V8自吸大杀器,雪佛兰还带来了更加亲民的科迈罗RS与雪佛兰科鲁兹科迈罗RS搭载了一台2.0T发动机,最大功率275匹,峰值扭矩400Nm,百公里加速时间为5.9s,在同排量车型中这样的表现算不错了,同时这也是雪佛兰官方唯一引入国内的科迈罗车型。别看雪佛兰RS在动力数据上与前两位选手有着不小差距,但在赛道中的驾驶乐趣丝毫不输前两位选手。因为其动力没有那么“爆炸”,对于普通人而言更容易控制,自然会更敢放开手去驾驶。

  其实本次赛道试驾中更让小编惊讶的是“小弟”科鲁兹,不是说它比前几位大哥厉害,只是它在赛道中展现出了它这个级别难得的“从容”。科鲁兹传承了雪佛兰近百年的赛车基因,凭借在动力系统、空气动力学、轻量化等方面的造诣,带来了扎实的“运动科学”和驾控实力。

  起步时将油门深踩到底,科鲁兹立马进入“战斗状态”,所搭载的1.4T+DCG7的黄金动力组合带来这个级别车型不常见的推背感。1.4T的拥有最大150马力的动力和235牛米的扭矩,动力响应迅速,7速DCG双离合变速箱的的换挡逻辑清晰,其加速的过程流畅自然。

  来到弯道,科鲁兹的表现更加抢眼。入弯前的制动阶段,较上一代减重120公斤的轻量化高强度车身表现灵动,刹车反应敏捷;进入弯心后,纽博格林赛道调校级的运动底盘开始发挥实力:前后悬架动态响应速度快且支撑力十足,极大地减弱了过弯时的车头下沉现象;后悬挂所采用的通用专利增强型瓦特连杆,对车身侧倾的抑制极为出色,能帮助车辆流畅出弯。科鲁兹低至0.29的风阻系数令车身下压保持稳定,一定程度上增加了车辆性能。

  结语:通过此次赛道试驾,让我们充分领略了雪佛兰品牌深厚的赛车基因和文化,以及不断革新突破的强大赛车技术。作为一个由赛车手创立、有着深厚的赛车文化传统的汽车品牌,雪佛兰积极地在赛车与量产车之间进行技术转化,相关技术有效运用于运动车型的设计与开发之中,涵盖动力系统、空气动力学、耐用性、轻量化、重量配比、热管理等多个领域。开心之余,小编也不禁感慨,现如今的大排自吸车越来越少,源源不断且平稳线性的动力输出、浑厚悦耳的声浪都有着无限魅力。希望雪佛兰会坚守这一阵地,毕竟纯正美系肌肉车还得匹配这样的大排自吸才行。